La plate-forme de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, en banlieue nord de Paris, c'est près de 80000 salariés, employés dans des centaines d'entreprises: nettoyage, fret, sécurité, etc.

À la suite des attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis, les contrôles de sûreté sont devenus plus sévères, y compris pour les travailleurs. «Vigipirate» s'applique en permanence. Un sous-préfet a été nommé spécialement sur l'aéroport, où il est logé. Mais depuis, sous prétexte de lutter contre le terrorisme et d'assurer la sécurité et la sûreté des passagers, les mesures n'ont fait que se renforcer et les contrôles sont de plus en plus contraignants... pour les salariés.

Quand on arrive au travail, à l'entrée des zones réservées (pistes, galeries où circulent les bagages et le personnel), chacun doit présenter son nouveau badge à hologramme. Depuis peu, il faut enlever ses chaussures et on vérifie nos empreintes digitales. Ces contrôles s'appliquent systématiquement à chaque passage entre zone publique et zone réservée.

Mais une fois sur le poste de travail, on n'en a pas fini avec les vérifications. En plus du travail, par tous les temps (jusqu'à 40° sous les verrières en été, le gel en hiver et les intempéries au pied des avions et sur les pistes), et en plus des chefs, il faut subir les agents de sûreté et les gendarmes. Ils contrôlent que le badge est bien visible, qu'il est valable pour la zone en question, que les poubelles ne contiennent rien d'interdit, qu'on ne fume pas, que nos habilitations et nos formations sont à jour, qu'on tourne sans cesse autour des avions, etc.

La moindre infraction est punie d'amende: pour un badge non visible, c'est environ 150 euros, pour un contrôle «pas assez rigoureux» par les agents de sûreté des abords de l'avion, c'est jusqu'à 750 euros et c'est des retraits de points sur le permis de conduire pour les problèmes de circulation. Le code du travail interdit les amendes sur salaire: si ce n'en est pas, qu'est-ce que c'est? Et à tout moment plane la menace de garde à vue et du retrait du badge, temporaire quelquefois pour plusieurs semaines ou définitif: cela revient à perdre son travail et son salaire. Pour toutes ces infractions, c'est désormais le personnel qui est responsable, et non plus l'employeur.

Par ces contrôles de plus en plus contraignants, les autorités prétendent assurer la sécurité des voyageurs. En réalité, elles s'en prennent surtout aux conditions de travail des salariés.