Nous travaillons dans un atelier spécialisé dans l'entretien des locotracteurs et des machines de fret, électriques ou Diesel. Ces dernières années, nous sommes passés de 130 à 100 agents d'exécution, les départs en retraite n'étant pas remplacés.

La direction se paie le culot de nous dire : « Si vous connaissez des jeunes qui en veulent, envoyez-les-nous ». Oui, nous connaissons tous des jeunes qui ne demandent qu'à travailler... et à être embauchés en qualité de cheminots et non en tant que précaires.

Depuis quatre ans, la direction régionale nous a imposé le travail en décalé jour/nuit, des semaines de jour et des semaines de nuit avec le week-end inclus. À l'époque nous avions fait grève contre ce système tous les week-ends et nous avions obtenu des compensations financières. Seulement la fatigue, elle, est là et bien là.

Depuis, on nous a imposé d'aller travailler dans la région lyonnaise. Chaque semaine nous partons par la route à deux équipes, en véhicule-atelier, c'est-à-dire avec l'outillage, à 270 km d'Avignon. Là-bas, nous entretenons des machines qui l'étaient auparavant en Avignon.

Évidemment la direction nous fait un chantage qui se résume à : « ou vous y allez, ou ce sont les autres qui le feront ». Sauf que, pour nous : « les autres » ce sont des cheminots comme nous et non pas des concurrents. Les cadres locaux nous racontent que « dans six mois, nous ne savons pas ce que nous ferons », et ils nous ont aussi parlé d'aller travailler à Clermont-Ferrand... Et là, nous avons dit : Non !

Entretenir un climat d'inquiétude et de division, c'est bien dans la droite ligne de la politique actuelle de la direction de la SNCF. Nous sommes nombreux en Avignon et ailleurs à en être conscients et à ne pas nous laisser faire.