Depuis des années existe un projet de construction d’une nouvelle autoroute, l’A45, entre Saint-Etienne et Lyon. Le gouvernement a annoncé qu’il fait maintenant partie de ses priorités, et l’A45 devrait être finie en 2021. Effectivement, du fait du chômage important qui sévit dans la région stéphanoise et des loyers élevés dans la région lyonnaise, beaucoup de travailleurs font tous les jours la route de Saint-Etienne à Lyon. L’autoroute qui existe déjà entre ces deux villes, l’A47, est surchargée et dangereuse.

Le projet coûtera 1,2 milliard d’euros. Sur ce total, l’État prend 420 millions à sa charge, et les collectivités territoriales – conseil départemental de la Loire et Saint-Etienne Métropole – 210 millions chacune, bien que ces collectivités n’aient pas la « compétence autoroutière ». Les contribuables supporteront donc l’essentiel du coût de la construction, au grand bénéfice de l’entreprise concessionnaire. La population paiera même une deuxième fois, car l’autoroute sera payante, à hauteur de 5 euros… au début.

Après plusieurs mois de cachotteries, pendant lesquels le nom du concessionnaire – pourtant connu des autorités – n’a pas été dévoilé, on a appris que ce serait Vinci, trust déjà richissime, aux 40 milliards d’euros de chiffre d’affaires et aux 2,5 milliards d’euros de bénéfice. Naturellement, il est assuré d’y gagner sur tous les tableaux.

Les pouvoirs publics font les poches des travailleurs pour alimenter ses profits.