Le motif invoqué est les heurts de plus en plus fréquents entre les trains et des animaux sauvages… comme les sangliers.

Certes, ces incidents détériorent le matériel, mais ils ne sont pas plus nouveaux que la pluie ou le beau temps ! En fait, la raison derrière ces suppressions est moins avouable : cette année, il y a eu plus de vingt démissions aux ateliers de maintenance des trains à Nantes et la réparation des TER prend donc du retard. Car oui, avec une paye en 3x8 au ras des pâquerettes malgré les week-ends travaillés, certains vont voir ailleurs pour de meilleurs salaires, et on les comprend ! La SNCF cherche à recruter mais entre les promesses d’un salaire attractif et la réalité de la première paye, il y a de quoi déchanter.

Alors que la SNCF a fait d’énormes bénéfices en 2022 (2 milliards 400 millions d’euros), et que la fréquentation des trains bat des records, elle n’aurait pas les moyens d’augmenter les salaires et d’embaucher massivement ?