L’Autorité de régulation des transports vient de publier le montant des bénéfices amassés par les sociétés d’autoroutes en 2023. Sans surprise, ils sont colossaux. En moyenne, sur les 9 000 km que l’État a confiés à leur gestion, les sociétés d’autoroute empochent 1 million d’euros tous les deux kilomètres.

L’État a privatisé la grande majorité du réseau autoroutier jusqu’en 2031 sous prétexte de permettre leur entretien régulier. Ainsi, il a offert une véritable poule aux œufs d’or, pratiquement sans contrepartie, au groupe Vinci (ASF) qui affiche le plus gros profit avec 1,67 milliard d’euros. Eiffage (APRR), arrive en deuxième position avec plus d’un milliard d’euros. Chaque année, le contrat de concession permet à ces géants du BTP d’augmenter leurs tarifs. Et ils ne s’en privent pas : 4,72 % d’augmentation en 2023, 3 % en 2024 et encore une augmentation de 1 % des péages au 1^er février 2025.

En prenant le pouvoir à la noblesse en 1789, la bourgeoisie française avait supprimé les douanes, octrois et autres péages intérieurs pour unifier le pays. En les rétablissant, elle démontre qu’il est plus que temps de la renverser.