La famille Peugeot a démultiplié sa fortune en exploitant les travailleurs de l’automobile mais, à l’image de la plupart des grandes familles bourgeoises (De Wendel, etc.) ne dirige plus elle-même un groupe industriel, se contentant de payer grassement des PDG pour le faire.

La famille s’est donc reconvertie dans la finance, principalement deux holdings, Établissements Peugeot Frères (EPF) et Peugeot Invest (ex-FFP), ce qui est bien pratique pour ne pas payer trop d’impôts. Ainsi aujourd’hui la famille Peugeot et ses 300 héritiers ne possèdent plus que 7,7 % du capital de Stellantis, issu de la fusion de PSA avec Fiat-Chrysler. Mais elle a des participations dans de nombreuses sociétés, dont l’équipementier Forvia (ex-Faurecia), participations qu’elle achète ou vend au gré de ses intérêts financiers. Elle a ainsi acquis des actions dans SpaceX, la société d’Elon Musk, par l’intermédiaire d’un fonds géré par une société américaine, Valor. Grâce à l’introduction en Bourse de SpaceX, les 10 millions de dollars investis il y a près de dix ans valent aujourd’hui vingt fois plus, 200 millions de dollars !

Grâce à tous ses montages financiers, la famille figure toujours parmi les 50 plus riches de France, avec une fortune estimée à 2,7 milliards d’euros. Elle sait ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier, même s’ils proviennent tous d’une même poule aux œufs d’or : l’exploitation des travailleurs.