EDF a conclu une convention avec le constructeur automobile chinois BYD selon laquelle, bien qu’endetté, le producteur d’électricité fera un chèque aux particuliers qui achèteront une voiture électrique de cette marque.

BYD voit ainsi le coût de ses voitures baisser pour les acheteurs, lui permettant de damer le pion à la concurrence tout en vendant à bon prix.

Mais précisément ses concurrents français, à savoir Renault et Stellantis, ont fait savoir au gouvernement, par l’intermédiaire de députés bien disposés à leur égard, qu’ils voyaient d’un mauvais œil cette convention rendue publique début septembre. Immédiatement le ministre chargé de l’Industrie, Sébastien Martin, s’est exécuté : il a téléphoné au PDG d’EDF, nationalisé à 100 %, pour lui faire part de « sa préoccupation quant à cette convention ». Le cabinet du ministre ajoute que « l’argent public des Européens doit d’abord soutenir notre base industrielle ».

Le message est clair : si l’argent public peut servir à aider des industriels, c’est à condition qu’ils soient européens, et surtout français.