La crise a bon dos

La direction du sous-traitant automobile Grupo Antolin a annoncé début juillet la suppression de près de 50 postes sur les 400 du site de Besançon, majoritairement dans l’outillage et les bureaux, (service TCO). Ce « site 4.0 », inauguré fin 2023 et arrosé de millions d’euros par l’État, la région et la mairie, avait été érigé en symbole de la « réindustrialisation ».

L’argument de la crise du secteur automobile est avancé ; c’est en réalité une guerre sociale qui se mène, avec la peau des travailleurs. D’ailleurs ceux qui restent en production savent que demain, en l’absence de réaction collective, ce sera leur tour, la soif de profit des actionnaires et donneurs d’ordre comme Stellantis n’ayant pas de limite.

Grupo Antolin a réalisé en 2025 un bénéfice avant impôts de près de 300 millions, largement de quoi maintenir les emplois.